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13升发动机 联合卡车K金版LNG重卡下线

作者:匿名    发布时间:2013-4-14

   2013年4月12日,以“智汇新升 擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡下线仪式在芜湖联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车K金版重卡指的是装载了13升发动机的LNG重卡,来自联合卡车的领导、重点经销商和客户代表以及员工共同见证了此次下线仪式。

   K金版中K有三层含义:1、采用YC6K平台技术;2、“King(王)”的首字母,象征重卡中的顶级产品;3、K取谐音凯,也有凯旋之意。

   在下线仪式现场,首批10台K金版牵引车交付阿克苏中润车业有限公司总经理康锋先生。康总在活动现场表示,在新疆地区天然气资源丰富,现在已经能够看到很多联合LNG卡车,除了产品的品质,联合卡车的服务也给了强有力的保证。

   K金版重卡最大的亮点就属13升的发动机了,6K13N发动机排量为12.939升,在目前国内批量的车用气体机上排量最大,马力范围覆盖380-440马力,最大扭矩1880Nm。由于在排量上的优势,解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。

   6K13N基于联合动力6K12柴油机的基础上重新设计开发而来。集成式整体缸盖,缸盖集成进气管,结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却,冷却液流速高,冷却效率更高,很好的解决了天然气发动机热负荷高的问题。

   玉柴是全球最大的燃气发动机供应商,积累了丰富的经验与教训。有着15年气体机开发的创新里程,集成过WOODWARD、ECI等系统,与上海交大合作,自主开发了单电/多点喷射系统并批产。

   K13N发动机采用ESI燃气供给系统,第四代单点喷射技术,高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液从缸盖流入缸体冷却,冷却液流速高,冷却效率更高,很好的解决了天然气发动机热负荷高的问题。

   针对天然气发动机的燃烧特性,联合动力也做了大量的优化设计工作,比如:采用了Nikki天然气发动机专用喷嘴、对活塞、增压器、进排气管、气门及座圈、活塞环等部件进行优化设计等。

   目前的K金版产品将覆盖牵引车和搅拌车的6X4车型,自卸车将覆盖8X4车型,据了解,后继联合卡车还将继续开发散装物料车等天然气车型,实现全系列天然气卡车的覆盖。

   LNG重卡现在已然成为卡车市场的明星,联合卡车也是将LNG重卡作为自身的重点战略发展方向,此次推出了K金版重卡,13升的发动机也让联合卡车在LNG重卡这个新兴的市场占据了更加有利的竞争地位。

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